The Basic Principles Of gear tak boleh masuk



Ada 2 pengunjung yang tanya berkenaan penggunaan gear motor  250cc...Okay, mula-mula sekali aku mintak maaf sebab lambat reply dan aku rasa lebih baik aku buat entry baru berkaitan dengannya tetapi sekali lagi aku minta maaf kalau apa yang aku tulis ni tidak sama cara penggunaannya dengan apa yang anda dapati di motor 250cc milik anda.

sebelum ini mesin basuh amat ada masalah lain ke sebelum masalah ini berlaku, sekiranya mahukan penelitian dari saya, amat boleh hantarkan gambar pcb dan juga circuit diagram supaya saya boleh meneliti masalah mesin tersebut hantar ke [email protected]

Setakat ini, klac dan gear berfungsi dengan baik. Tak lama lagi nak balik beraya di kampung. Harap-harap kereta tak ada masalah lain dan perjalanan balik lancar.

A: Kena turunkan gear satu persatu kemudian pulas Throttle (pendikit minyak), kita boleh rasa penurunan gear apabila enjin mula terasa berat pada gear rendah (enjin mula mengaum tapi motor tak bergerak laju)

saudari alawiyah boleh hantar gambar pulsator tersbut ke e mail [email protected] supaya saya boleh meneliti masalahnya.. shaft pulsator jarang mengalami masalah gigi tetapi yang selalu mengalami masalah gigi ini adalah pulsator itu sendiri dan sudahkah di periksa skru yang digunakan untuk mengunci pulsator tersebut tidak berkarat dan adakah tred nya masih elok atau tidak.

Pastinya anda mahu lakukan sesuatu yang terbaik untuk melindungi bahagian kereta paling penting itu ataupun rela merana dengan jumlah bil tidak masuk akal.

Assalamualaikum. Saya menggunakan mesin basuh samsung automatik. Masalah saya ialah air akan sentiasa keluar memenuhi drum dan tidak berhenti secara automatik walaupun hingga ke takat yang sepatutnya.

Tidak kira apa situasi, ingat perkara ini. Anda mesti sentiasa berhenti sepenuhnya sebelum menukar gear dan jangan tukarkan gear kepada N untuk jimatkan minyak. Sesetengah orang berjaya membuang tabiat itu dengan meletakkan nota kecil atas papan pemuka. Mungkin anda boleh mencubanya.

berkata... Lost Connection: kalau guna gear songket: caranya tekan sahaja kebawah sehingga gear two, lepas tu dengan pelahan tekan kebawah lagi sikit, pastikan klac sentiasa di tarik dan kalau ada aras tanda di meter lagi mudah untuk tahu sama ada dah masuk neutral atau tak.Untuk permulaan sememangnya agak sukar.

No.four tu… Emm kalau kat KL lepas kul 5.30ptg kat jalan TAR bukan berenti takat 5minit sbb lampu merah tapi boleh cecah 15 minit sbb nak bagi kereta vip lalu sambil escort by polis trafic. Giler nak biar kan D + tekan brek selama tu. Boleh gout kaki. .

Cuba Check out throtlle overall body. Mungkin sensor pada throttle system yang mengawal kadar masuk udara untuk dicampur dengan amount petrol dah terlalu kotor melekit dengan debu karbon.

Aku berpendapat dengan meletak gear pada posisi ‘N’ adalah lebih baik dari sebaliknya apabila berhenti dimana2. Aku telah memandu kerita gear automatik yang sama selama berbelas tahun dengan teknik pemanduan D N D dan selama itu aku tidak pernah menghadapi apa2 masaalah.

Waalaikumusallam, Okay jenis mesin basuh yang saudara maksudkan ini adalah jenis front load mesin basuh ke? mengikut design yang saudara berikan ini mesin basuh mempunyai sistem inverter yang mengawal kerja motornya.

Nak tanya, bagaimana pula jika pandu turun bukit tetapi posisi kereta undur… bukit tu pulak tinggi dan gear tak boleh masuk mesti tekan brek dgn keadaan jalan yg tak berturap… Mohon penjelasan dan panduan. Terima kasih.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *